青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊（記者 包拓業(yè) 報道）12月25日，青海省同賽高速公路果蓋布隧道右洞順利貫通，標志著歷經(jīng)960天的日夜奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的同賽高速公路1標四分部5座隧道總長9516米的開挖任務全部順利完成，為同賽項目全線完工打下了堅實基礎(chǔ)。

　　1標四分部主要施工任務為總卡1號、總卡2號、德慶、總庵、果蓋布5座隧道10個單洞，雙線總長9516米，為隧道群項目。隧道隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)地貌單元，多見巖土體裸露，植被不發(fā)育，地形陡峭，地形坡度變化較大，隧道進出洞作業(yè)空間狹小，洞口邊仰坡開挖控制難度較大。隧道地層自上而下依次為坡積碎石土、強風化砂巖夾板巖、中風化砂巖夾板巖，地質(zhì)變化頻繁，受松散層孔隙潛水基巖裂隙水影響，隧道整體圍巖軟弱破碎，遇水軟化嚴重，隧道洞身施工工序、支護參數(shù)需動態(tài)設(shè)計，施工管控難度大，安全風險高。

　　自2022年5月10日開工以來，項目部全體干部職工迎難而上，積極協(xié)調(diào)各方、解決技術(shù)難題、合理分配資源，于當年5月中旬實現(xiàn)10個洞口全部進洞目標。在施工過程中，項目引進智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能二襯臺車、多功能防水板掛布臺車、濕噴機械手等信息化智能化系統(tǒng)設(shè)備，提高安全保障，提升隧道施工質(zhì)量。多次組織技術(shù)專家進行方案比選、論證，并首次在青海省隧道施工領(lǐng)域中使用“縱向止水帶定位裝置”和“可快速調(diào)整拱腳高度的隧道拱架安裝施工工藝”，節(jié)省了大量人力物力，不僅推動了施工進度，而且極大提升了工程質(zhì)量和保障了施工安全。2023年6月，項目順利完成全線首個隧道“總卡1號隧道”的重大節(jié)點任務。2024年，項目接連貫通剩余4座隧道、6個單洞，提前3個月完成標段貫通目標。

　　同賽高速公路是青海省同仁至賽爾龍（青甘界）高速公路，全長204.52公里，是青海省干線公路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的重要組成部分，預計全線2025年10月通車。項目建成后，對加快完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通運輸條件，推進青甘川地區(qū)交通互聯(lián)互通，推動鄉(xiāng)村振興，提高經(jīng)濟社會發(fā)展水平等，具有十分重要的意義。