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國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋主墩轉體承臺順利澆筑
來源:青海日報
作者:陳贇業 劉益航
發布時間:2024-08-04 08:03:50
編輯:孔令磊

  青海新聞網·大美青海客戶端訊 7月31日,記者從中國中鐵七局三公司獲悉,由該公司承建的國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋主墩轉體承臺日前順利完成澆筑,工程建設取得重要進展。

  據了解,轉體承臺是整個轉體橋的重要部位,既承擔著橋梁基礎與墩柱的連接功能,還要保證利用轉體系統實現梁部的水平旋轉,是轉體橋施工的關鍵技術。轉體系統結構復雜,由下轉盤、上轉盤、球鉸、滑道、牽引系統等組成,轉體過程通過千斤頂對拉牽引索,形成旋轉力偶實現橋梁水平轉動。

  國道109宗格公路項目是青海省重點建設項目,路線起于都蘭縣宗加鎮,終點與國道109線 K2755+502處設平面交叉相接,總長202.904公里。項目對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用,加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展有著重要的意義。據悉,該項目全線路基、路面已全部完成,都蘭縣宗加鎮至格爾木東區間已于去年開放交通。

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國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋主墩轉體承臺順利澆筑

青海日報
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國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋主墩轉體承臺順利澆筑

  • 2024-08-04 08:03:50
  • 來源:青海日報

  青海新聞網·大美青海客戶端訊 7月31日,記者從中國中鐵七局三公司獲悉,由該公司承建的國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋主墩轉體承臺日前順利完成澆筑,工程建設取得重要進展。

  據了解,轉體承臺是整個轉體橋的重要部位,既承擔著橋梁基礎與墩柱的連接功能,還要保證利用轉體系統實現梁部的水平旋轉,是轉體橋施工的關鍵技術。轉體系統結構復雜,由下轉盤、上轉盤、球鉸、滑道、牽引系統等組成,轉體過程通過千斤頂對拉牽引索,形成旋轉力偶實現橋梁水平轉動。

  國道109宗格公路項目是青海省重點建設項目,路線起于都蘭縣宗加鎮,終點與國道109線 K2755+502處設平面交叉相接,總長202.904公里。項目對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用,加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展有著重要的意義。據悉,該項目全線路基、路面已全部完成,都蘭縣宗加鎮至格爾木東區間已于去年開放交通。

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