青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 7月1日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設，中交第一航務工程局有限公司承建的西寧至成都鐵路10標段當順隧道出口掘進突破千米。

　　西成鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成后對于加強“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“海上絲綢之路”聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，提高人民群眾出行質(zhì)量，振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟具有重要意義。

　　當順隧道位于青海省黃南藏族自治州同仁市和尖扎縣境內(nèi)，地面高程2100米—2900米之間，全長13492.6214米，設計為單洞雙線隧道，隧道進口處連接隆務河大橋，出口連接尖扎站中橋。當順隧道出口掘進1000米進尺內(nèi)包含Ⅳ級圍巖420米，Ⅴ級圍巖550米，Ⅵ級圍巖30米，較計劃工期提前85天完成。

　　在施工過程中，中交第一航務工程局的建設者全面落實蘭新鐵路甘青有限公司建設“綠色、精品、智能、人文”工程的總要求，堅持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量”的工作理念，積極引進三維可視化、仿真模擬、信息集成技術(shù)，并以此為基礎搭建了BIM工程數(shù)字化平臺。同時，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝工法，大力改進工藝工裝，在保證安全、質(zhì)量前提下，爭分奪秒搶抓工期，全力以赴加快施工進度。