牙曲灘大橋首孔簡支箱梁澆筑。中鐵大橋局西成鐵路XCTJ11標項目部供圖

　　青海新聞網·大美青海客戶端訊 5月26日21時48分，經過近10個小時連續澆筑，由中鐵大橋局承建的新建西寧至成都鐵路站前工程11標牙曲灘大橋首孔簡支箱梁澆筑完成，標志著項目正式進入上部結構施工新階段。

　　牙曲灘大橋位于青海省海東市化隆回族自治縣牙曲灘村，橋梁全長142.59米，設計為4孔32米簡支箱梁，橫斷面采用單箱單室截面，梁體均為等高度箱梁，梁面寬12.1米，箱梁底寬4.5米。下部結構設置2個橋臺、3個橋墩，均采用支架現澆法施工。

　　“支架現澆法工藝對地基荷載要求較高，支架、模板搭設拼裝工藝較復雜。項目采用了裝配式連接件，極大提高了支架安裝質量和安拆效率。”中鐵大橋局西成鐵路11標項目工區技術負責人吳成豐介紹。

　　西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網蘭（西）廣通道的重要組成部分，其建成后，對于加強蘭西城市群和成渝城市群交流，助力鄉村振興具有十分重要的意義。